過去20年間、あおり運転はどう変わった？

私も免許を取ってから相当な年月が経ちますが、20年前の方があおり運転がより頻繁に起こっていたように思います。

クラクション殺人事件

２０年前の昔、大阪の堺市でクラクション殺人事件が発生しました。

前の車が発進しないので、後ろの車が早く進んでほしいという意味でクラクションを鳴らしたら、前の車から包丁を持った人が出てきて、クラクションを鳴らしたドライバーを刺して逃走したのです。

言い合いをしている人

彼らが言い争っているのを通り過ぎる際、少し窓を開けて何が起きているのか聞いてみると、道を譲らなかったことで口論しているとのことでした。私も何度か信号待ちで車を降りられて罵声を浴びせられたことがあり、とても怖かったです。

特に、当時はトラックドライバーにあおられることが多かったです。

ガソリン高騰

あおり運転が減少した要因についてですが、私の感覚では、平成２０年にガソリン価格が急上昇したことが一つの要因だったように思います。その結果、多くの人が通勤用に小型二輪の125ccATを購入し始めたことも記憶にあります。

ちなみに、平成１０年代では交通事故の死者が年間１万人を超えていました。

事故現場を目にする機会も多かった

現在の交通事故死者数は3532人であり、半分以下に減少しています。

信号が青になった際に、アクセルをゆっくり踏んで出発するなど、燃費向上のための運転スタイルが一般的になりました。２０年前、私もこのスタイルを取り入れていましたが、当時はよくあおられました。

SNSの存在

なぜ「あおり運転」が社会的な問題となっているのか？それは、SNSの普及とドライブレコーダーの普及によって、「あおり運転」が広く知られるようになったからだと考えられます。特に、マスメディアはツイッターなどで話題になっている「あおり運転」を取り上げ、ワイドショーのトピックにしている傾向があります。

今後気をつけること

おおり運転の厳罰化が今後進められる可能性があります。私が心配しているのは、無意識のうちに自分が事故の原因になる可能性です。自分が急いでいるつもりがなくても、他のバイクに急かされたと言われるリスクが高まるかもしれません。