大型二輪免許の１発試験合格の秘訣：元教習指導員のアドバイス

今回は大型二輪の１発試験を目指している方へのアドバイスをお伝えします。 

結論からお伝えします。1番大切な事は交差点の安全確認をしっかりすること！見落とさないこと！

交差点確認について詳しくお伝えしたいと思います。

交差点確認が大切な理由

わたしは大型二輪、普通二種（タクシーを運転する）、大型トラックの３つの免許を１発試験で取りました。

確認についてはバイクに乗るときに周りを見てから乗り込んで、発進する前に左後右後の安全確認をしてから発進をして、降りる時も右後ろ左後ろを見て降ります。

交差点の確認と言われて想像することは、信号機がついている交差点を想像する方がとても多いです。実は信号機のついていない交差点、これも当然交差点になります。2つの道が交わっている部分が交差点なります。

油断禁物！

一本橋、スラロームの課題を通過できた！と思ってほっとしてはいけないです。

更に気をつけないといけないのがコースによっては、バイクを動かしながら交差点の左右確認をすることが難しい場所もあります。

止まって長い間、発進しなかったら減点になりますが、安全を確認するために止まっているわけですから、すぐ減点になるということになりません。

なぜなら、免許取った後も交差点で曲がるときに車がきてるか来てないかわからないのに発進してしまうことが1番危ないと思うからです。大型トラックの場合なんて見えないところ（死角）だらけなので、交差点を曲がる時に１回止まって死角を確認して、少しづつトラックを動かすことをしていましたが問題なく合格することができました。

交差点は本当にたくさんある

指導員が他の免許を揃えていくときは、基本的には試験場の１発試験で免許を揃えていきます。ある後輩が大型二輪の１発試験になかなか合格できず、５回も不合格になっていました。

ところが、信号機のない交差点で確認をしていなかったり、見ているどうかわからないところ数か所あったので、そこを本人にアドバイスをしたら『確かにそんなに意識をして確認をしていなかった』と言ってくれました。

つまり、残りの17回は信号のない交差点になります。ちなみに試験官から交差点の確認を４回見てないとチェックが入ったらそれだけで失格になります！スラロームと一本橋がしっかりできていても、急制動ができていても4回確認ができてないと試験官がジャッジしたらそこで失格になります。

この場所は距離が短いので止まったほうがいいなぁ～とかここは止まらずいけそうだなって言うことをイメージトレーニングしながら、試験を迎えると確実に交差点の確認ミスを減らすことができると思います。